ГлавнаяФильтрыМасляные
Каталог

МАСЛЯНЫЕ

Масляные фильтры Mann
описание:

Масляные фильтры марки MANN очищают масло от загрязнений и твердых частиц, таких как пыль, металлическая пыль, масляный нагар, частицы сажи и т.д. Они используются для фильтраии моторных, гидравлических и трансмисионных масел.

Масляные фильтры марки MANN подразделяются на:
- магистральные;
- фильтры тонкой очистки;
- комбинированные фильтры.

В системе циркуляции масла магистральный масляный фильтр установлен так, чтобы весь поток масла проходил через фильтр. В качестве фильтрационного материала используются пропитанная бумага на основе целлюлозы с содержанием тончайших пластмассовых волокон, что дает высокую тонкость очистки при высокой поглощающей способности.
Из системы циркуляции масла в канал тонкой очистки поступает от 5 до 10 % масла. Это количество масла, с помощью фильтра подвергается более тонкой очистке.

Набивка фильтра тонкой очистки состоит из хлопка-сырца или специальной бумаги. Фильтры тонкой очистки, как правило, используются только в дизельных двигателях.

Комбинированный фильтр объединяет преимущества двух вышеописанных систем. Одна часть фильтра оснащена фильтрующим элементом из высококачественной бумаги для магистрального канала, вторая - или хлопком-сырцом или специальной бумагой для тонкой.

Конструктивные исполнения фильтров марки MANN
Описанные разновидности используются в конструктивных исполнениях как сменный фильтр или как фильтрующий элемент.
У сменного фильтра корпус и фильтрующий элемент составляют одно целое. Обозначение такого магистрального фильтра начинается с буквы "W" ("WD" для высоких давлений). Сменные фильтры тонкой очистки или комбинированные фильтры обозначены буквами "WP". Прямой последовательной разработкой в направлении защиты окружающей среды являются разборные фильтры с безметаллическим фильтрующим элементом (обозначены "WU"), у которых при техобслуживании меняют только фильтрующий элемент.
Фильтрующие элементы, как правило, вставляются в алюминиевый корпус, изготовленный литьем под давлением. Обозначение таких элементов начинается с буквы "H" ("HD" для агрегатов с высоким давлением).
Фильтрующие элементы, используемые в качестве фильтров тонкой очистки или соответственно в качестве комбинированного фильтра для магистрального и вспомогательного канала (канала тонкой очистки) обозначаются буквами "PF".

Конструкция и функция масляных фильтров
Масло, подаваемое насосом, протекает через фильтрующий элемент снаружи во внутрь, т.е. поток масла имеет радиальное движение. При таком направлении потока особенно хорошо проявляется преимущества зведчато-гофрированного фильтрующего элемента.
Фильтрующие элементы, работающие в потоке снаружи во внутрь или вообще не оснащаются наружным цилиндром или же они оснащены перфорированным картонным кожухом, который защищает чувствительные кромки гофр во время монтажа фильтра.
Некоторые фильтры в сфере гидравлики, встраиваемые в обратный поток масла, работают наоборот, т.е. движение потока масла проходит изнутри наружу. Такие фильтры можно легко узнать по перфорированному металлическому цилиндру, установленному по наружному диаметру. Он служит опорой для бумажной шторы.
Достаточное и постоянное снабжение двигателя моторным маслом должно быть обеспечено при любых условиях эксплуатации. Поэтому полнопоточный масляный фильтр оснащен перепускным клапаном. Давление открытия этого клапана точно настроено на условия в системе циркуляции масла и составляет, как правило, от 0,5 до 3,5 бар. Если гидродинамическое сопротивление фильтра превышает заданное давление открытия перепускного клапана, то клапан открывается, и масло частично протекает к двигателю минуя фильтрующий элемент. Это случается при запуске холодного двигателя в сочетании с низкой атмосферной температурой, когда масло еще очень вязкое. Или в тех случаях, когда фильтр достиг или превысил свой срок службы.
В зависимости от условий монтажа и требований к масляному фильтру, он может быть оснащен обратным клапаном на входной или выходной стороне (в некоторых случаях с обеих сторон). Задача обратного клапана - не допустить вытекание масла из фильтра и смазочных каналов при выключенном двигателе. Таким образом, обеспечивается быстрое снабжение маслом всех смазочных точек при очередном запуске двигателя.
Сравнительно новой разработкой фирмы MANN+HUMMEL являются фильтры типа "WP" объединяющие в себе преимущества "полнопоточнай фильтрации" и "тонкой очистки". Они представляет собой стальной корпус, в котором находятся два фильтрующих элемента.
Фильтрующий элемент полнопоточной фильтрации изготовлен в этом случае из гофрированной специальной бумаги, тонкость отсева которой ниже девяти микрон. Тонкая очистка производится отдельным фильтрующим элементом, также изготовленным из специальной гофрированной бумаги тонкостью отсева намного меньше, чем 2 мирона.
Фильтры типа "WP" оснащаются перепускным и обратным клапаном.
Распределение рабочей фильтрующей поверхности между полнопоточной и тонкой очисткой составляет, как правило, 1/3 к 2/3.
Около 90 - 95 % масла течет через полнопоточную часть. Остальные 5 - 10 % масла подвергаются тонкой очистке. Количество тонко очищенного масла, поступающего в масляную ванну регулируется дросселирующим отверстием. Замена фильтра типа "WP" производится целиком.

Преимущества масляных фильтров MANN+HUMMEL:
- абсолютная плотность между сторонами загрязненного и очищенного масла;
- надежное уплотнительное кольцо;
- надежная работа перепускного и обратного клапанов;
- перепускной клапан обеспечивает постоянное снабжение двигателя маслом;
- обратный клапан предотвращает опорожнение фильтра;
- высокая степень очистки масла;
- высокая грязепоглощающая способность;
- низкое гидродинамическое сопротивление;
- длительный срок службы;
- высокая термостойкость;
- стойкость к вибрации;
- металлические детали с особо высокой защитой от коррозии;
- 100%-ное разделение загрязненного от очищенного масла, а также и плотная система циркуляции масла благодаря высокому качаству уплотнения;
- контроль качества в соответствии с нормой DIN/ISO 9001 и QS 9000;
- оптимально настроены на соответствующий тип двигателя и его спецификацию.
 

Подробнее...

← Назад